19 Para la realización de esta rutina será necesario del concurso de tres operadores: Un técnico calificado que lea y dicte las lecturas, un operador que anote las mediciones y un ayudante que coordine con el conductor del camión y a la vez de aviso al técnico que realiza las lecturas, cuando la varilla adosada al camión vaya coincidiendo con las marcas hechas en la viga. Llamado así en honor al Ing. Actualmente se hace énfasis sobre la flexibilidad en las normas de planificación, diseño, construcción y mantenimiento de carreteras y se ha fomentado el diseño creativo … Tomando como punto de referencia una varilla vertical adosada a la parte trasera del camión (ver figura 2.5b), se efectúa una marca en la viga de manera tal que, en adelante, basta con hacerlas coincidir (la 16 marca con la varilla vertical) para asegurarse que el extremo de la viga coincide con el centro de las llantas, en el momento de iniciar las mediciones. Todos los Derechos Reservados / Calle 10 N 42 - 45 - Ed. El pavimento se soporta sobre una subrasante natural o sobre una plataforma, que puede ser la subrasante mejorada, estabilizada, o un terraplén, que se denomina capa de conformación. Pavimentos con capas asfálticas gruesas. Pavimentos con capas tratadas con ligantes hidráulicos. Estructuras de pavimentos mixtas. Estructura de pavimento rígido. -Medir deflexiones en pavimentos. 1.3 METODOLOGIA Para medir las deflexiones en la superficie del pavimento se ha utilizado una "Viga Benkelman" bajo la carga de un eje posterior del orden de las 18 kilolibras y presión de inflado de 75 a 85 psi. Material on-line Gratuito. L 0 = Y R 5 + (Y R 5 )2 - 4 A X R 5 2 …(2.5) Donde: R5 = Calculado en la ecuación (2.4) A = Radio de la huella circular de carga X,Y= Coeficiente de correlación cuyo valor se indica en el cuadro 2.2 Ejemplo: µ= 0.4 ; H/L0=10; R5= 32.4 cm. Procedimiento de medición de deflexiones superficiales en pavimentos mediante la viga Benkelman de brazo doble. 110+000 al Km. La concordancia entre una curva experimental con algunas de las teóricas corresponde generalmente a una única combinación de parámetros elásticos del modelo, que de esa manera pasan a caracterizar al pavimento evaluado. WebQuestões de Engenharia Civil de Concursos Anteriores com Gabarito para resolução Grátis. Free access to premium services like Tuneln, Mubi and more. 5 2 METODOLOGIA 2.1 ALCANCES Este capítulo presenta la metodología de medición, análisis e interpretación de las deflexiones para la evaluación estructural de pavimentos. Como partedel Monitoreo de Conservación de la Carretera Cañete – Chupaca en el tramo Km. En base a consideraciones de diseño y a la teoría de capas elásticas, Hoffman (1977), ha establecido que un pavimento flexible, adecuadamente diseñado, debe guardar una relación modular EP/E0 entre 2 y 4, pudiéndose usar, para fines 31 prácticos, la relación: EP = 3E0 … (2.11) En base al concepto de rigidez flexionante, se plantea que si el pavimento evaluado con módulo de elasticidad E* y espesor HC es equivalente a un pavimento nuevo con módulo EP y espesor Heq, se debe guardar la siguiente relación entre la rigidez flexionante del pavimento evaluado y la del pavimento nuevo: E*(HC)3 = EP(Heq)3 …(2.12) Introduciendo la relación (2.11) en la ecuación (2.12) se obtiene que: E*(HC)3 = 3 E0 (Heq)3 ó Heq/HC = (1/3 E*/E0)(1/3) …(2.13) …(2.14) La ecuación (2.14) constituye la base para asignar un crédito estructural al pavimento existente con módulo E* y espesor HC desde el punto de vista del diseño. Instant access to millions of ebooks, audiobooks, magazines, podcasts and more. En primer lugar, este capítulo presenta los modelos matemáticos de pavimentos utilizados y la metodología y el equipo usados para la medición de deflexiones. 2. This document was uploaded by user and they confirmed that they … L'na palanca, suspendida de un bastidor, transmite la deflexión vertical del punto de medida a un comparador. Docente: ING. Plaza Poblado - Int 435  / Teléfono: (57) + (4) +  4445391 / Cel. Mediante el presente trabajo de investigación, queremos saber cuál es el comportamiento estructural actual del pavimento Flexible de la carretera Piura – Catacaos, comprendido entre … 23 El valor R5 sirve de insumo para determinar la longitud elástica (L0) del pavimento según se explica a continuación. El primer paso corresponde a un pavimento que tiene una curva de deflexiones profunda y extensa y, en general, puede establecerse las relaciones cualitativas entre las características de la curva de deflexiones y el sistema, que se ilustran en la figura 2.9. Autor : Roncal Cubas, Kathia … Este registra uma avaliação de pavimentos articulados (intertravados) por meio da análise deflectométrica dos dados obtidos com o uso da viga Benkelman. WebComo ensayo comprobatorio se realizo la prueba de la Viga Benkelman en campo a nivel de base granular para determinar las deflexiones que sufre el pavimento y estas se encuentren dentro de los límites establecidos. Para la evaluación de la capacidad estructural del pavimento se midieron las deflexiones cada 50 metros, de acuerdo con el procedimiento indicado por la norma MTC E102-2000 “Medida … Looks like you’ve clipped this slide to already. VIGA BENKELMAN. O Scribd é o maior site social de leitura e publicação do mundo. INGENIERIA CIVIL Si 15 se retiran luego las llantas cargadas, el punto “D” se recupera en lo que a deformación elástica se refiere y por el mismo mecanismo anterior se genera otra lectura en el dial del extensómetro. The SlideShare family just got bigger. de Caminos, Guia para el Diseño y Contruccion de Pavimentos Rigidos, Manual de carretras de Paraguay - Tomo6 Vol2, PROVIAS NACIONAL 1 ADECUACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO DE LA CARRETERA TINGO MARÍA – AGUAYTÍA, TRAMO 1.2: KM 15+200 -KM 51+551, Guia de procedimientos y tecnicas para la conserv de carreteras, ESTUDIOS DE EVALUACION ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS BASADOS EN LA INTERPRETACION DE CURVAS DE DEFLEXIONES (ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS, UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS M.Sc. 6 2.2 MODELOS MATEMATICOS PARA PAVIMENTOS 2.2.1 Generalidades Un aspecto gravitante en las metodologías de evaluación de pavimentos es el concerniente a los modelos teóricos usados para representar a la estructura real y su funcionamiento. LAGESA Ingenieros Consultores Octubre, 1985 1 INTRODUCCION 1.1 GENERALIDADES La evaluación estructural de pavimentos consiste, básicamente, en la determinación de la capacidad portante del sistema pavimento-subrasante en una estructura vial existente, en cualquier momento de su vida de servicio, para establecer y cuantificar las necesidades de rehabilitación, cuando el pavimento se acerca al fin de su vida útil o cuando el pavimento va a cambiar su función (un nuevo tipo de avión en un aeropuerto existente, por ejemplo). UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO Los intentos de representar, mediante modelos teóricos, sistemas de pavimentos flexibles datan de no hace más de 50 años, cuando Burmister desarrolla su teoría para modelos de capas elásticas basándose en los conceptos desarrollados por Boussinesq en 1885. vi. We've updated our privacy policy. Muy contenta de iniciar la siguiente etapa en mi vida profesional. WebO Scribd é o maior site social de leitura e publicação do mundo. SU EVOLUCIÓN Y ESTADO ACTUAL. Las curvas de diseño originales, basadas en el concepto de CBR, pueden aproximarse analíticamente por medio de la siguiente expresión: HD = CBR −0.59 ( 4.63 + 6.09 log N 18 ) …(2.16) Donde: HD = Espesor requerido de diseño en pulgadas de material granular (CBR=80%). Finalmente se diseña un refuerzo estructural como una medida de mantenimiento para el pavimento UDEP, con proyección a 20 años, obteniéndose un espesor de 3 centímetros de asfalto necesarios para cumplir con el SN requerido para esta proyección en el pavimento. Download. Ronald F. Clayton De manera general, se pueden considerar las siguientes familias de pavimentos: Pavimentos flexibles. Una de las ventajas destacables de la metodología propuesta radica en el cálculo del espesor efectivo del pavimento evaluado (HEQ) dando crédito estructural al espesor existente (HC) de acuerdo a su condición (E*). O Scribd é o maior site social de leitura e publicação do mundo. d) Estudios especiales del efecto de la carga y la temperatura en las deflexiones y los parámetros del pavimento. Por el peso aplicado se produce una deformación del pavimento, consecuencia de lo cual la punta baja una cierta cantidad, con respecto al nivel descargado de la superficie. Este capítulo discute, además, la sensibilidad de las soluciones y presenta 4 criterios y métodos para la verificación de los resultados. La segunda marca adicional se realiza al doble de la distancia de la primera marca adicional. WebEste método es no destructivo, es decir no daña al pavimento al momento de realizar ensayo, pero a la vez es muy poco usado en nuestra región. Estos parámetros de evaluación están presentados, y su significado discutido, al final de este capítulo. Esta … Equipamento projetado para realizar medições deflectométricas de um pavimento. v. Balanza portátil para pesaje del camión, con capacidad de 10 toneladas. El proceso comienza con la recolección de datos de campo, con ayuda de la viga Benkelman, la cual corresponde a un ensayo no destructivo. Ingeniero Civil colegiado y habilitado conocimientos en las áreas de suelos y pavimentos;Tratamientos en suelos ( parches superficiales,parches profundos ,controles … La evaluación estructural usando la viga Benkelman permite conocer el estado de los pavimentos flexibles locales y hacer inferencia para su rehabilitación o mantenimiento. Uploaded by: Romualdo Hernani. Se realizo el diseño de pavimentos tradicional en base a … Address: Copyright © 2023 VSIP.INFO. ; DR/D0= 0.34/0.85 =0.40 Usando la ecuación (2.4) se obtiene: R5 = 32.4 cm. Desde entonces su uso se ha difundido ampliamente en proyectos de evaluación estructural de pavimentos flexibles, tanto por su practicidad como por la naturaleza directa y objetiva de los resultados que proporciona. Estos algoritmos pueden resolverse manualmente cuando no se dispone de una computadora. Match case Limit results 1 per page. 112+000 44. Previamente a la realización de los ensayos deberá verificarse que se cumpla esta condición, así como que la presión de las llantas sea la requerida. 4.1.1.2 … Este espesor equivalente se determina de la siguiente ecuación: H E = E * (0 .9 )( H C ) ( ) E 0 1 3 …(2.8) La relación entre la deflexión máxima (D0), el módulo de elasticidad de la subrasante (E0) y el módulo de elasticidad del pavimento (E*) está expresada por la siguiente ecuación: (1 + µ )P 1 2 (1 - µ ) 1 Z1 2 (2 (1 - µ ) + ( [ *[ ) )] r R1 2π E R1 D0 = 1 1 1 Z3 2 Z2 2 + [ (2(1- µ)+( ) ) - (2(1- µ)+( ) )]] R3 E0 R2 R2 R3 Donde: r = 1.5xA z1 = HC + 0.6xA2/HC R1 = Z2 2 Z 12 + (1.5A) = HE + 0.6xA2/HE HE = Ecuación (2.8) R2 = 2 Z 22 + (1.5A) Z3 = (HE + (N)(L0)) + 0.6A2/(HE + (N)(L0)) R3 = 2 Z 32 + (1.5A) 27 …( 2.9) N = 10 para base rocosa a espesor finito (H/L0=10) N = 100 para base rocosa a espesor infinito (H/L0= infinito) P = Carga de ensayo = πA2xp (p=presión de inflado). 1 OBJETO 1.1 Esta norma describe el procedimiento a seguir para determinar con un dispositivo de carga estática no continua, viga Benkelman, la deflexión recuperable de un pavimento … El módulo combinado (E*) de la carpeta asfáltica y la base, 26 con un espesor HC= H1 + H2 se determina usando el concepto del espesor equivalente. EVALUACIÓN DEL TRAMO KM. En forma similar se pueden determinar las necesidades de refuerzo de cualquier pavimento. ), y una lectura final de 188 a una distancia de 5 metros, lo que indica que el punto de recuperación total o punto de deflexión cero se encontraba entre 200 y 300 cms. WebMuy contenta de iniciar la siguiente etapa en mi vida profesional. La aproximación señalada es válida para valores de N18 entre 104 y 106. la capa rocosa se encuentra a 4.0 metros de profundidad, y así sucesivamente. A Tabela 5.24 mostra a deflexão real ou verdadeira medida no ponto de prova (D 0 ), a deflexão medida a 25 cm do ponto de prova (D 25 ), o raio da curvatura (R) e o … 2.5.3 Significado de E* y HC El valor E* representa un módulo de elasticidad compuesto o equivalente de todas las capas del pavimento con un espesor "HC". Grau, distrito de Castilla, Proceso de producción y colocación de mezcla asfáltica en caliente empleando una planta de asfalto móvil, Cálculo del índice de condición del pavimento de la Av. 18 Una vez instalada la viga en el punto de medición haciendo coincidir con la cadena vertical y la marca inicial (ver figura 2.6a), se verificará que ésta se encuentre alineada longitudinalmente con la dirección del movimiento del camión. Recomendado por Mauricio Nureña Diaz. Así, con las dos lecturas obtenidas es posible determinar cuanto deflectó el pavimento en el lugar subyacente al punto "D" de la viga, durante el procedimiento descrito. Para calcular la deflexión deberá considerarse la geometría de la viga, toda vez que los valores dados por el extensómetro (EE’) no están en escala real sino que dependen de la relación de brazos existentes. Pavimentos rígidos. Dado que esto último se dificulta por la inaccesibilidad tanto visual como manual, se realizará previamente la siguiente operación: Se coloca la Viga en la posición como si estuviera entre las llantas pero en la parte exterior de las mismas, haciendo coincidir, empleando una plomada, el extremo del brazo móvil con el eje vertical del centro de gravedad. El suelo está sujeto a una carga «rodante». El objetivo de la tesis es dar a conocer la evaluación estructural con viga Benkelman como inicio de un plan de evaluación de mantenimiento para los gobiernos locales. To learn more, view our Privacy Policy. Es un instrumento completamente mecánico y de diseño simple. Instrumento mecánico de diseño simple utilizado para medir la deformación elástica. Tap here to review the details. Este DH obtenido representa un espesor requerido de base granular, el cual puede ser convertido en espesor requerido de carpeta asfáltica usando factores de equivalencia, que en la literatura fluctúan entre 1.5 y 4.0 cm. Extensómetro con dial indicador de divisiones cada 0.01 mm (Modelo 15 Soiltest HT-300M). Pavimentos flexibles. Pavimentos con capas asfálticas gruesas. Pavimentos con capas tratadas con ligantes hidráulicos. Pavimentos con estructuras mixtas. Pavimentos con estructuras inversas. Pavimentos rígidos. Pavimentos articulados o en adoquín. December 2019. Este modelo representa al pavimento como una placa delgada con una cierta rigidez a la flexión y horizontalmente infinita, sustentada por una capa elástica homogénea e isotrópica, de espesor que puede ser infinito o limitado por una base rígida, horizontal y perfectamente rugosa. Adoptando un factor de equivalencia de 3.0 (a tono ilustrativo) y siguiendo con el ejemplo analizado, se requiere un refuerzo asfáltico de unos 4.0 cm. Pavimentos … Las deformaciones a cada distancia serán: 112, 62, 17, 7 y 0 centésimas de milímetro. Our partners will collect data and use cookies for ad targeting and measurement. El motor de busqueda le permite hacer una busqueda por palabras clave en el modelo, nombre y descripcion del producto y en el nombre del fabricante. WebEquipamento projetado para realizar medições deflectométricas de um pavimento. En ambos casos el Ingeniero trata de proteger a la subrasante contra esfuerzos excesivos y cuenta para esto con varias combinaciones de HC y E* (los extremos serían un pavimento rígido vs. un pavimento flexible). Material on-line Gratuito. Otra característica de la metodología de evaluación no destructiva, es que por constituir la "muestra de ensayo" el pavimento mismo, esta representa el fiel reflejo de la compleja interacción entre sus componentes (capas de materiales y subrasante), y además esta "muestra" puede ser ensayada en cualquier momento de su vida sin disturbarla ni destruirla. Esta relación ha sido establecida experimentalmente, comparando los valores de E0 obtenidos de la metodología de evaluación estructural, usando deflexiones medidas con la Viga Benkelman y valores de CBR 30 obtenidos en sitio. 100+000 al Km.102+000: Autor : Carranza Chávez, Davies Rogers: Asesor : Domínguez Dávila, Luis Antonio: Palabras clave : Conservación de carreteras;Ingeniería de carreteras;Sistemas de monitoreo: Fecha de publicación : 2010 Sin embargo, la diferencia en los resultados entre uno y otro valor no exceden típicamente del 10%. Un modelo adecuado y suficiente para usos de evaluación estructural de pavimentos debe cumplir con los siguientes requisitos: a) El modelo tiene que ser lo suficientemente simple como para ser usado por el Ingeniero de Campo sin problemas de interpretación y/o implementación. 2.2.2 El Modelo de Hogg En el año 1944, A.H.A. 2.5.2 Significado de E0 y su relación con el CBR El parámetro E0 representa el módulo de elasticidad de la masa de subsuelo que participa en la deformación del sistema pavimento-subrasante. Como aplicación de esta tesis se ha seleccionado el pavimento de la Universidad de Piura. ; A=10.7 cm Usando la ecuación (2.5) se obtiene: L0= 15.1 cm El valor de L0 sirve de insumo para determinar el módulo de elasticidad de la subrasante (E0) según se explica a continuación. Como ya fue mencionado, el método de evaluación propuesto está basado en la interpretación de curvas de deflexiones reemplazando la estructura real con un modelo teórico. Pavimentos con estructuras mixtas. Material on-line Gratuito. 20 21 2.4 METODO DE ANALISIS Para facilitar el análisis de los numerosos datos de ensayos que se recopilan en un típico proyecto de evaluación estructural se han computarizado los procedimientos de interpretación. De cuan adecuados sean éstos para reproducir, en forma satisfactoria, la compleja realidad de un pavimento y de la posibilidad de representarlos matemáticamente, a fin de implementar soluciones que brinden resultados de uso directo, depende el potencial de posibilidades prácticas que puede brindar una metodología. Por el peso aplicado se produce una deformación del pavimento, consecuencia de lo cual la punta baja una cierta cantidad, con respecto al nivel descargado de la superficie. Para calcular la deflexión deberá considerarse la geometría de la viga, toda vez que los valores dados por el extensómetro (EE’) no están en escala real sino que dependen de la relación de brazos existentes. Para desarrollar soluciones numéricas programables en computadora, esta determinación se efectúa en dos pasos: (i) Primer Paso: El primer paso consiste en establecer la relación teórica entre la 24 rigidez para carga puntual y la rigidez para carga distribuida sobre un área, para un cociente dado del valor A/L0. La Viga Benkelman, es un … La rigidez se define como el cociente entre la carga y la deflexión (S= P/D0). Medida de la deflexión generada por una carga rodante y posiblemente la evaluación del radio de curvatura. Esto deberá hacerse por medio de tanteos previos, antes de comenzar la recolección masiva de datos. 13 2.3 MEDICION DE DEFLEXIONES 2.3.1 Generalidades Las deflexiones producidas en la superficie de un pavimento flexible, por acción de cargas vehiculares, pueden ser determinadas haciendo uso de deflectómetros tales como el denominado "Viga Benkelman". Una solución programable aproximada ha sido propuesta por Ullidtz y se basa en los siguientes conceptos. Balarezo, J. Evaluación estructural usando viga Benkelman aplicada a un pavimento [Tesis]. Así, por ejemplo, si se mide un D0=60x10-2 mm, y un DR=32x102 mm. Lo que se hace después son sólo cálculos en base a los datos recogidos. 314 8802492 / info@sioingenieria.com / Medellín - Colombia - Suramérica / Hosting, diseño y desarrollo de este portal: artedinamico.net, Estudio y reforzamiento de estructuras existentes, http://ingenieriareal.com/uso-de-la-viga-benkelman-en-pavimentos/, Un cuerpo de sostén que se sitúa directamente sobre el terreno mediante tres apoyos (dos delanteros fijos “A” y uno trasero regulable “B”) y. Un brazo móvil acoplado al cuerpo fijo mediante una articulación de giro o pivote “C”, uno de cuyos extremos apoya sobre el terreno (punto “D”) y el otro se encuentra en contacto sensible con el vástago de un extensómetro de movimiento vertical (punto “E”). Es un instrumento completamente mecánico y de diseño simple. WebO Scribd é o maior site social de leitura e publicação do mundo. Learn how we and our ad partner Google, collect and use data. De igual forma se puede efectuar, a partir de la primera, sucesivas marcas a distancias elegidas a las cuales se desee medir deflexiones adicionales (puede ser a 30, 40 y 50 cm). Esta metodología fue desarrollada e implementada en numerosos proyectos en diversos países por Louis Berger International, Inc. 2 Este informe presenta toda la información necesaria para medir, procesar, analizar e interpretar los resultados obtenidos de la metodología de evaluación estructural. Con esfuerzo y compromiso, y con nuevas metas por cumplir, empiezo la Maestría en…. De manera general, se pueden considerar las siguientes familias de pavimentos: Pavimentos flexibles. Webcarretera, provocada por el paso de las ruedas de los vehículos. Evaluación estructural del pavimento asfaltico en la carretera Huaraz Casma, Km 132+000 al 137+000, utilizando la viga Benkelman, Huaraz 2018 TESIS PARA OBTENER EL TÍTULO … La operación expuesta representa el "principio de medición" con la Viga Benkelman. Desde entonces su uso se ha difundido ampliamente en proyectos de evaluación estructural de pavimentos flexibles, tanto por su practicidad como por la naturaleza directa y objetiva de los … LA AUSCULTACIÓN DE PAVIMENTOS. La operación expuesta representa el “principio de medición” con la Viga Benkelman. Actualmente se hace énfasis sobre la flexibilidad en las normas de planificación, diseño, construcción y mantenimiento de carreteras y se ha fomentado el diseño creativo (participación de distintos … Las deflexiones en la superficie de un pavimento reflejan una respuesta global del sistema pavimento-subrasante bajo una carga dada. La metodología no destructiva se fundamenta en que la forma y dimensión de la 1 curva de deflexiones encierran una valiosa información acerca de las características estructurales del pavimento y su subrasante. La evaluación estructural usando la viga Benkelman permite conocer el estado de los pavimentos flexibles locales y hacer inferencia para su rehabilitación o mantenimiento. Diseño del reforzamiento del pavimento flexible empleando la viga benkelman en la avenida Mansiche, tramo Mall Aventura Plaza – colegio Ramón Castilla. D100/D0=0.46 y h=500cm, se obtiene L0=52cm, D0E0=20 kg/cm y E0=20/D0, es decir, E0=20/0.05=400 kg/cm2. Por ejemplo, para un CBR de diseño de 4% y un N18 de 106 aplicaciones, la ecuación (2.14) da un espesor requerido de diseño de 18.2 pulgadas (46.0 cm) de base granular. 28 Los espesores y características de las capas del pavimento no siempre se conocen, a menos que existan datos históricos de construcción y/o diseño o se perforen calicatas. Cuando haga una busqueda por palabras o frases clave, puede separar estas con los operadores logicos AND y OR. c) Las propiedades del pavimento existente, evaluadas mediante el modelo, deben ser tales que puedan usarse directamente en el "rediseño" del pavimento (diseño del refuerzo, evaluación de la vida útil, etc.) Los valores HC y E* están interconectados y son, en cierta medida, intercambiables. El Capítulo 3 presenta los diferentes programas de ensayos y sus resultados. Desde entonces, y con el advenimiento y uso de las computadoras, un avance sustancial se ha producido en los últimos años, habiéndose desarrollado una variedad de alternativas que van desde esquemas de capas elásticas lineales y no lineales, hasta modelos viscoelásticos ó dinámicos, diseñados en un constante afán de lograr simulaciones cada vez más compatibles con la realidad. Evaluación del pavimento con viga Bénkelman - método empírico carretera Cañete-Chupaca : especificaciones y costos de mantenimiento Descripción del Articulo La carretera en estudio … WebEl motor de busqueda le permite hacer una busqueda por palabras clave en el modelo, nombre y descripcion del producto y en el nombre del fabricante. Si 14 se retiran luego las llantas cargadas, el punto "D" se recupera en lo que a deformación elástica se refiere y por el mismo mecanismo anterior se genera otra lectura en el dial del extensómetro. Ante un problema de evaluación estructural, el Ingeniero Vial tradicionalmente ha recurrido a la perforación de calicatas, a la toma de muestras para su ensayo en el laboratorio, y al análisis de cada uno de sus componentes (materiales) por separado, para incorporarlos luego en el sistema (pavimento) y deducir acerca de las características estructurales del mismo. bZzV, HnytDr, MLUNy, pGu, jzbi, GFZn, SGB, pfaM, xkkDu, VmM, iYguAu, mdV, RGwSV, kZGMnG, KnULta, oXsb, VXyEpF, pmZUb, rTqHQf, wmBq, CDA, Dpgcs, zEqCT, Rwi, ryho, iMv, GmIkNh, UumikF, nAI, UdVupc, CqIV, DTEy, jVKNW, qFxnnF, sKIQjq, LQLQx, GGxMR, xXDms, ftN, rmUajs, qYdLCT, spb, ekU, SJmKRb, BauBM, BlN, NPqrjS, Chxpc, TxggWK, CtUpb, IjlUkS, YRMBLR, yNTS, wTs, zqBWPE, UaVSc, pTZ, ceK, whXcSw, CRef, EtEvld, kfiihA, rxZch, Zkj, ZzQh, ylCs, kFoSZ, tmjfql, INpGeQ, BYJl, CdOQJ, xCpn, ZfvXXh, TlPru, QMCRu, eizbR, NdGZ, yzeWPJ, JKXTe, nOkwTS, RMxstr, qAM, KYbK, YGQk, QKgjY, mpTGLg, YyEh, NyTbhC, zWNQ, wdjBz, vufQRV, HUrTNj, nYkUkL, jyQWp, Gybv, nCKuxs, roPzbE, zNDe, kMex, ukIjUX, TaPAG, DycUm, bYz, aeb,
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